Σάββατο, 31 Ιουλίου 2010

Αντιδρά η αντιπολίτευση στην απόφαση της κυβέρνησης

Επικριτικά είναι τα κόμματα της αντιπολίτευσης προς την απόφαση της κυβέρνησης να εφαρμόσει στην πράξη την πολιτική επιστράτευση των απεργών.

Το ΚΚΕ, με ανακοίνωσή του, καταγγέλλει «την απόφαση της κυβέρνησης να χρησιμοποιήσει δυνάμεις του στρατού ως απεργοσπαστικό μηχανισμό». Χαρακτηρίζει την απόφαση «επικίνδυνη και απαράδεκτη», εκτιμώντας ότι «δείχνει ότι η ηγεσία του ΠΑΣΟΚ ενεργοποιεί όλο το αντιλαϊκό νομικό οπλοστάσιο που έχει συγκεντρώσει η αστική τάξη, με σκοπό να τσακίσει κάθε δράση που στρέφεται εναντίον της βάρβαρης πολιτικής της».

«Την ευθύνη δεν την έχουν οι απεργοί», συνεχίζει το ΚΚΕ, «αλλά η κυβερνητική πολιτική που ενισχύει τη συγκέντρωση υπέρ των μονοπωλιακών ομίλων και σε βάρος κυρίως των πιο μικρών ιδιοκτητών. Επιβεβαιώνεται ότι μπροστά σε αυτό τον οδοστρωτήρα δεν απομένει άλλος δρόμος από την ανατροπή της αντιλαϊκής πολιτικής».

ΣΥΡΙΖΑ: Ένα ακόμη βήμα για τη συρρίκνωση της δημοκρατίας

«Μετά την επιστράτευση -κατά παραβίαση του Συντάγματος- των απεργών στα φορτηγά, η απόφαση της κυβέρνησης να χρησιμοποιήσει τις ένοπλες δυνάμεις ως μηχανισμό παράκαμψης της απεργίας, συνιστά ακόμη ένα βήμα για την περαιτέρω συρρίκνωση της δημοκρατίας στον τόπο μας», σχολίασε ο ΣΥΡΙΖΑ.

Κραυγή απόγνωσης από τους βενζινοπώλες

«Η αδυναμία συνεννόησης μεταξύ κυβέρνησης και απεργών μεταφορέων αλλά και η αποτυχημένη μέχρι στιγμής εφαρμογή του σχεδίου επίταξης έχει δημιουργήσει τεράστια προβλήματα στην οικονομία, την κοινωνία, την αγορά, την τουριστική βιομηχανία και, κυρίως, στα πρατήρια υγρών καυσίμων», τονίζει σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), προσθέτοντας ότι «η αδυναμία εφοδιασμού των πρατηρίων με καύσιμα, δηλαδή το υποχρεωτικό κλείσιμο των επιχειρήσεών μας μπορεί να οδηγήσει σε οριστικό λουκέτο εκατοντάδες πρατήρια που ήδη επιβίωναν με δυσκολία και ανέμεναν, ιδίως στην περιφέρεια, την τουριστική κίνηση για να καλύψουν τις τρέχουσες ανάγκες».

Η συνεχιζόμενη ομηρία των βενζινοπωλών, των καταναλωτών και ολόκληρης της κοινωνίας δεν μπορεί να συνεχιστεί», τονίζει η Ομοσπονδία, καλώντας και τις δύο πλευρές να δώσουν άμεσα λύση, καθώς, όπως επισημαίνει, δεν υπάρχει άλλο περιθώριο καθυστερήσεων.

Άρχισε η μεγάλη φυγή του Αυγούστου

Ομαλά εξελίσσεται, μέχρι αυτή την ώρα, η αναχώρηση των εκδρομέων του Αυγούστου. Οι κάτοικοι της Αθήνας εγκαταλείπουν με κάθε τρόπο τα αστικά κέντρα για τους προορισμούς των καλοκαιρινών τους διακοπών. Η κίνηση είναι από το πρωί αυξημένη, χωρίς όμως να παρατηρούνται ιδιαίτερα προβλήματα ή καθυστερήσεις.

Στα λιμάνια
Πολλοί Αθηναίοι σπεύδουν από το πρωί στα λιμάνια. Δημοφιλέστεροι προορισμοί είναι τα νησιά του Αιγαίου και η Κρήτη. Για το Σαββατοκύριακο έχουν προγραμματιστεί από το λιμάνι του Πειραιά 61 δρομολόγια πλοίων και από το λιμάνι της Ραφήνας 35 δρομολόγια.

Στα ΚΤΕΛ
Αυξημένη είναι η κίνηση στα πρακτορεία των ΚΤΕΛ, καθώς χιλιάδες εκδρομείς προτίμησαν τις υπεραστικές συγκοινωνίες για να μεταβούν στην επαρχία και τα παραθεριστικά κέντρα.

Στον ΟΣΕ
Δεν είναι λίγοι εκείνοι που επέλεξαν το τρένο για την αναχώρησή τους. Αυξημένη κίνηση παρατηρείται και στους σταθμούς του ΟΣΕ. Το πρωί ακινητοποιήθηκε αμαξοστοιχία του Οργανισμού στο σιδηροδρομικό σταθμό της Οινόης, λόγω τηλεφωνήματος αγνώστου για βόμβα στο συρμό. Η αμαξοστοιχία εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα - Παλαιοφάρσαλα και παρέμεινε ακινητοποιημένη στο σταθμό επί 90 λεπτά. Το τηλεφώνημα αποδείχθηκε φάρσα.

Στις εθνικές
Μειωμένη σε σχέση με πέρυσι είναι από τα ξημερώματα η κίνηση στις δύο εθνικές οδούς, καθώς εξαιτίας της αβεβαιότητας που επικρατεί για την εξασφάλιση καυσίμων, πολλοί ταξιδιώτες είναι ακόμη ιδιαίτερα επιφυλακτικοί για το αν θα πρέπει να ταξιδέψουν οδικώς.

Παρά την απόφαση των βυτιοφορέων να συνεχίσουν την απεργία τους, αρκετά πρατήρια διαθέτουν βενζίνη, καθώς εφοδιάζονται από ιδιωτικά βυτιοφόρα, με αποτέλεσμα οι αδειούχοι του Αυγούστου να έχουν προμηθευτεί καύσιμα για το ταξίδι τους.

Στους δρόμους τα βυτιοφόρα του στρατού για τον ανεφοδιασμό της αγοράς με καύσιμα

Στη μάχη εφοδιασμού της αγοράς με καύσιμα έχουν μπει από τα ξημερώματα του Σαββάτου τα βυτιοφόρα του στρατού, τα οποία συνοδευόμενα από περιπολικά της αστυνομίας και τζιπ, άρχισαν να εφοδιάζουν, σε πρώτη φάση, κρίσιμους τομείς, όπως αεροδρόμια, πλοία και νοσοκομεία στο πλαίσιο της απόφασης που έλαβε η Διυπουργική Επιτροπή, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι συνέπειες από την απόφαση των μεταφορέων να συνεχίσουν την απεργία τους.

Παράλληλα, τα ιδιωτικά βυτιοφόρα και τα οχήματα των εταιριών πετρελαιοειδών εργάζονται πυρετωδώς επί 24ωρου βάσεως για καλύψουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις ανάγκες της αγοράς σε καύσιμα. 

Έξω από τα διυλιστήρια, υπάρχει διακριτική παρουσία της αστυνομίας, προκειμένου να αποφευχθούν φαινόμενα παρεμπόδισης εισόδου και εξόδου των βυτιοφόρων, σαν αυτά που εξελίχθηκαν την Παρασκευή στα διυλιστήρια Καλοχωρίου Θεσσαλονίκης, όπου ομάδα απεργών μεταφορέων παρεμπόδισαν βυτιοφόρα να προμηθευτούν με καύσιμα, προπηλάκισαν οδηγούς και συγκρούστηκαν με την αστυνομία. 

Στην περιοχή του Λεκανοπεδίου Αττικής ικανοποιητικός αριθμός πρατηρίων διαθέτει καύσιμα, ενώ εκτιμάται ότι μέχρι την Κυριακή  η κατάσταση θα αρχίσει να ομαλοποιείται.

Στο μεταξύ, συνεχίζεται από την πλευρά της αστυνομίας, η επίδοση των πράξεων επίταξης των οχημάτων και τα φύλλα πορείας προς τους ιδιοκτήτες, στο πλαίσιο εφαρμογής της κυβερνητικής απόφασης για πολιτική επιστράτευση. 

Εκτιμάται ότι η διαδικασία αυτή θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το βράδυ της Κυριακής, ή το αργότερο μέχρι το πρωί της Δευτέρας. 

Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπάρχουν μέχρι στιγμής, πολλοί από τους ιδιοκτήτες αρνούνται να παραλάβουν τα φύλλα πορείας, τα οποία στη συνέχεια θυροκολλούνται.

Τριήμερο πένθος στο Στρατό για τους δύο νεκρούς πιλότους του «Απάτσι»

Tριήμερο πένθος για το θάνατο των δύο χειριστών του στρατιωτικού ελικοπτέρου που κατέπεσε την Παρασκευή και ανεφλέγη στο αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων, κηρύχθηκε στις Ένοπλες Δυνάμεις, με απόφαση του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Ευάγγελου Βενιζέλου.

Σύμφωνα με «Το Βήμα», το ελικόπτερο τύπου Απάτσι εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση και οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι χειριστές ανέφεραν μηχανική βλάβη, ενώ πετούσαν στα 3.000 πόδια και επιχείρησαν αναγκαστική προσγείωση.

Οι δύο άτυχοι χειριστές βρέθηκαν απανθρακωμένοι από το συνεργείο της Πυροσβεστικής, το οποίο εκλήθη για τον απεγκλωβισμό τους. 

Το συγκεκριμένο ελικόπτερο (ΑΗ-64Α-Longbow) ήταν από τα νεότερα που διέθετε η Αεροπορία Στρατού και είχε παραληφθεί πρόσφατα. 

Προέρχεται από την ομάδα των 12 νέων ελικοπτέρων «Απάτσι» που κατά την παραλαβή τους το 2007 διαπιστώθηκαν προβλήματα, με αποτέλεσμα να παραμείνουν επί δύο ολόκληρα χρόνια σε ακινησία και αχρηστία, αφού ουδείς τα παρελάμβανε. Πρόσφατα όμως εντάχθηκαν στην Αεροπορία Στρατού. 

Δεν έγινε γνωστό εάν η ηγεσία της Αεροπορίας Στρατού αποφάσισε μετά το τραγικό δυστύχημα να ελέγξει και πάλι μηχανικά και τα 11 εναπομείναντα ελικόπτερα, καθηλώνοντάς τα στο έδαφος. 

Εμπειρογνώμονες, πάντως, του ΓΕΣ εξετάζουν τα συντρίμμια του ελικοπτέρου, προκειμένου να διαλευκανθούν τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος.

Πέμπτη, 29 Ιουλίου 2010

«Πόλεμος» μετά την επιστράτευση

 Σε εξέλιξη βρίσκεται  η κρίσιμη  συνάντηση του υπουργού Μεταφορών Δημήτρη Ρέππα με τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτίων.

Την ώρα που τα τα φύλλα πορείας για την πολιτική επιστράτευση των ιδιοκτητών βρίσκονται ήδη στις νομαρχίες και απομένει η διανομή τους από αστυνομικούς, η αγορά στεγνώνει από καύσιμα.

«Έχουμε αποστείλει την πρώτη ομάδα χαρτιών που αφορά τα βαριά οχήματα» δήλωσε ο νομάρχης Πειραιά Γιάννης Μίχας. 

 Νωρίτερα μικροεπεισόδια επικράτησαν έξω από το υπουργείο Μεταφορών,  ανάμεσα σε εκπροσώπους των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων και ανδρών των ΜΑΤ.

Ιδιοκτήτες φορτηγών συγκεντρώθηκαν το πρωί έξω από το υπουργείο, προκειμένου να διαμαρτυρηθούν για την επίταξη. Τα αίματα «άναψαν» όταν κάποιοι σκαρφάλωσαν στα κάγκελα για να μπουν στο υπουργείο καιπροπηλάκισαν τηλεοπτικά συνεργεία, ενώ ηαστυνομία έκανε χρήση χημικών.

Αντιπροσωπεία των απεργών συναντήθηκε νωρίτερα με τον γενικό γραμματέα, Χάρη Τσιόκα και αυτή την ώρα έχει συνομιλίες με τον Δημήτρη Ρέππα. Οι απεργοί εμφανίζονται ανοιχτοί στο διάλογο με το υπουργείο Μεταφορών, σε περίπτωση άρσης της επιστράτευσης. Διαφορετικά, είναι αποφασισμένοι να δώσουν τα φορτηγά τους, αλλά δεν δέχονται την πολιτική επιστράτευση.

Ένταση επικράτησε το βράδυ της Τετάρτης και στη Θεσσαλονίκη, όπου βυτιοφορείς παρέμειναν στις εγκαταστάσεις των διυλιστηρίων υπό το άγρυπνο βλέμμα των ΜΑΤ.

Πριν από την έναρξη του υπουργικού συμβουλίου, το θέμα της απεργίας των ιδιοκτητών φορτηγών απασχόλησε τη συνεδρίαση του διαθεσμικού οργάνου κυβέρνησης-ΠΑΣΟΚ, που πραγματοποιήθηκε στη Βουλή υπό τον πρωθυπουργό,. Σε αυτή δεν συμμετείχε ο Δημήτρης Ρέππας, ενώ κυβερνητικά στελέχη τονίζουν: «δεν θα αφήσουμε να παραλύσει η χώρα. Η απόφαση για πολιτική επιστράτευση ήταν ένα μήνυμα για το τι θα γίνει σε ανάλογες περιπτώσεις».

Οι απεργοί εμφανίζονται αποφασισμένοι να συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους παρά την απόφαση  για επίταξη των οχημάτων τους.

Όπως ορίζει ο Νόμος, πάντως σε περίπτωση που ο αναγραφόμενος  στο φύλλο πορείας αρνηθεί να το παραλάβει συλλαμβάνεται και οδηγείται στο αυτόφωρο, ενώ σε περίπτωση απουσίας του γίνεται θυροκόλληση. Εάν  όλοι οι οδηγοί αρνηθούν να βγάλουν τα οχήματά τους στην κυκλοφορία, τότε αναλαμβάνουν οι οδηγοί του στρατού.

Εν τω  μεταξύ, ελάχιστα πρατήρια  διαθέτουν πλέον καύσιμα και οι πρώτες ελλείψεις στα ράφια είναι ορατές καθώςεντείνονται τα προβλήματα τροφοδοσίας σε όλη την χώρα.

Τετάρτη, 28 Ιουλίου 2010

Κολλημένοι με τον... τζόγο 4 στους 10 Έλληνες


Στα 94 ευρώ το μήνα ανέρχεται κατά μέσο όρο το ποσό που δαπανά κάθε Έλληνας για τυχερά παιχνίδια, ο τζίρος των οποίων εκτιμάται στα 350 εκατ. ευρώ το μήνα. Τέσσερις στους 10 Έλληνες παίζουν κάθε μήνα, κάποιοι εξ αυτών σε καθημερινή βάση, ενώ το 13% ομολογεί ότι έχει παίξει ή παίζει μεγαλύτερα ποσά απ’ όσα αντέχει το εισόδημά του.
Την κοινή αίσθηση ότι πολλοί Έλληνες είναι εθισμένοι με τον τζόγο έρχεται να επιβεβαιώσει πανελλαδική δημοσκόπηση της εταιρίας VPRC η οποία έγινε τηλεφωνικά τον Ιούλιο σε δείγμα 600 ανθρώπων για λογαριασμό της νεοσύστατης Κίνησης Πολιτών για τον Περιορισμό των Τυχερών Παιγνίων.
Παρουσιάζοντας την έρευνα ο επικεφαλής του επιστημονικού συμβουλίου της VPRC, πανεπιστημιακός κ. Χριστόφορος Βερναρδάκης παρέθεσε τα εξής στοιχεία επισημαίνοντας ότι η κατάσταση είναι προφανώς δυσμενέστερη αφού αρκετοί Έλληνες δυσκολεύονται να παραδεχτούν (ακόμη και τηλεφωνικά) το πάθος τους για τα τυχερά παιχνίδια:
* Το 42% των Ελλήνων πολιτών δαπανά χρήματα σε τυχερά παιχνίδια, με το μέσο ατομικό κόστος δαπανών φτάνει τα 94 ευρώ μηνιαίως.
* Το 13% του δείγματος παρουσιάζει ενδείξεις εξάρτησης στα τυχερά παιχνίδια ενώ 20% των ερωτηθέντων έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα στο άμεσο οικογενειακό τους περιβάλλον λόγω των τυχερών παιχνιδιών, 16% έχει χρέη λόγω δανεισμού, 12% έχει προβλήματα στην εργασία του και ψυχολογικά και 9% έχει γενικότερα προβλήματα υγείας.

* Το 12% των ερωτηθέντων έχει δανειστεί για να παίξει, ενώ το 7% έχει πουλήσει περιουσιακά του στοιχεία για τον ίδιο λόγο.
* Συγκεκριμένα, για τη λειτουργία των τυχερών παιχνιδιών:
- 86% των πολιτών πιστεύει ότι αποτελούν μια σοβαρή εξάρτηση
- 74% ότι αυξάνουν την εγκληματικότητα και παραβατικότητα
- 92% ότι μειώνουν το οικογενειακό εισόδημα
- 58% ότι εξοικειώνουν όλους τους πολίτες με τα τυχερά παιχνίδια.
* Το 77% του δείγματος (το 75% των ψηφοφόρων του ΠΑΣΟΚ) διαφωνεί με την εγκατάσταση ηλεκτρονικών τυχερών παιχνιδιών («κουλοχέρηδες» και «φρουτάκια») σε χιλιάδες σημεία της ελληνικής επικράτειας.
«Η Κίνηση Πολιτών για τον Περιορισμό των Τυχερών Παιγνίων θεωρεί δεδομένη την αύξηση των ανωτέρω ποσοστών σε περίπτωση απελευθέρωσης της αγοράς τυχερών παιχνιδιών και της υλοποίησης του κυβερνητικού σχεδίου εγκατάστασης 50.000 ηλεκτρονικών «κουλοχέρηδων» στη χώρα. Ο πολλαπλασιασμός του μηνιαίου τζίρου των τυχερών παιχνιδιών θα έχει ως μόνο αποτέλεσμα την οικονομική αφαίμαξη των παραγωγικών ελληνικών επιχειρήσεων και την περαιτέρω εξαθλίωση του μέσου Έλληνα πολίτη», σχολίασε εκ μέρους της Κίνησης ο δικηγόρος κ. Μιχάλης Κωνσταντίνου τονίζοντας ότι στόχος της κυβέρνησης είναι να εισρεύσουν 1,2 – 1,3 δισ. ευρώ στα ταμεία του κράτους από τα τυχερά παιχνίδια.
«Η Κίνηση Πολιτών για τον Περιορισμό των Τυχερών Παιγνίων διαφωνεί με την καζινοποίηση της Ελλάδας και δηλώνει ότι θα αντιταχθεί με κάθε νόμιμο μέσο στην επίσημη επιβολή του τζόγου ως τρόπου ζωής και οικονομικής επιτυχίας του Έλληνα πολίτη», πρόσθεσε προαναγγέλλοντας πρωτοβουλίες σε όλη την ελληνική επικράτεια.
Στη συνέντευξη Τύπου συμμετείχε και ο πρόεδρος της Εθνικής Ομοσπονδίας Ενώσεων Προστασίας Καταναλωτών – Δανειοληπτών, κ. Βαγγέλης Κρητικός, ο οποίος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «ποντάρει στην απελπισία του Έλληνα».

Συμβόλαιο θανάτου για να σκοτώσει τη μάνα του!


Γιος έβαλε έναν αλλοδαπό να σκοτώσει τη μητέρα του για να εκμεταλλευτεί την περιουσία της!!! Αυτό το απίστευτα φρικιαστικό συμβόλαιο θανάτου έγινε στην περιοχή Αγία Ευθυμία Πυλάρου το Νοέμβριο του 2009 και εξιχνιάστηκε χθες.

Οι δράστες συνελήφθησαν το βράδυ της Τρίτης από την αστυνομία και οδηγήθηκαν στην εισαγγελία Πρωτοδικών Κεφαλονιάς.

Αναλυτικά, όπως έγινε γνωστό από την αστυνομία, ο 50χρονος μοναχογιός της γυναίκας είναι ο ηθικός αυτουργός και σχεδίασε με κάθε λεπτομέρεια το έγκλημα, προκειμένου να εκμεταλλευτεί τη μεγάλη περιουσία τους, που ήταν στο όνομα της 76χρονης μητέρας του.

Για αυτό, πλήρωσε 29χρονο υπήκοο Μπαγκλαντές, ο οποίος εργαζόταν σε ενοικιαζόμενα δωμάτια, που έχουν στην περιοχή. Του νοίκιασε σπίτι στην Αθήνα, με την εντολή να σκοτώσει τη μητέρα του. Η συμφωνία ήταν, μετά το έγκλημα, να του μεταβιβάσει και ένα από τα σπίτια στην περιοχή Πυλάρου.

Ο αλλοδαπός μπήκε στο σπίτι της 76χρονης και τη στραγγάλισε, σκηνοθετώντας ληστεία.

Η αστυνομία, μετά από έρευνα και αξιοποιώντας στοιχεία.

Τρίτη, 27 Ιουλίου 2010

Προς επιστράτευση των ιδιοκτητών φορτηγών...


Προς συνέχιση των κινητοποιήσεων φαίνεται ότι οδεύουν οι ιδιοκτήτες φορτηγών Δημόσιας Χρήσης, οι οποίοι δείχνουν να επιμένουν στη σκληρή στάση που ακολουθούν, αντιδρώντας στις ρυθμίσεις του προωθούμενου νομοσχεδίου για τις εμπορευματικές μεταφορές, ενώ η κυβέρνηση αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστράτευσης...

Σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου του Σωματείου των Βυτιοφορέων, κ. Άγγελου Φάλαρη, το μεσημέρι αναμένεται να γίνει τηλεδιάσκεψη μεταξύ των προέδρων όλων των Σωματείων του κλάδου, ενώ –όπως υποστήριξε- από τις τηλεφωνικές επαφές που έγιναν μέχρι τώρα, η τάση είναι κατηγορηματικά υπέρ της συνέχισης της απεργίας.

Ο κ. Φάλαρης χαρακτήρισε το νομοσχέδιο απαράδεκτο, καθώς όπως τόνισε απαξιώνει τα περιουσιακά στοιχεία των ιδιοκτητών.

Οριστική απόφαση πάντως για την πορεία των κινητοποιήσεων αναμένεται να ληφθεί αργά το απόγευμα.

Την ίδια ώρα, εξαιρετικά δύσκολη είναι η κατάσταση στα πρατήρια υγρών καυσίμων, τα οποία στην πλειονότητά τους έχουν «στεγνώσει» από καύσιμα.

Από χθες το πρωί «βενζίνη τέλος» γράφουν, όλο και περισσότερα πρατήρια σε ολόκληρη τη χώρα, λόγω της απεργίας διαρκείας που ξεκίνησαν αιφνιδιαστικά την Κυριακή οι ιδιοκτήτες φορτηγών δημόσιας χρήσης και οι βυτιοφορείς, αντιδρώντας στην απελευθέρωση της αγοράς.

Στα ελάχιστα δε βενζινάδικα που διαθέτουν ακόμη καύσιμα παρατηρούνται μεγάλες ουρές από ιδιοκτήτες ΙΧ που προσπαθούν να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ, καθώς το Σαββατοκύριακο αναμένεται το μεγαλύτερο κύμα φυγής των αδειούχων του Αυγούστου.

Βυτιοφορείς έχουν προβεί σε αποκλεισμό των διυλιστηρίων, ώστε να αποτραπεί η μεταφορά καυσίμων από ιδιωτικά βυτιοφόρα εταιρειών εμπορίας καυσίμων. Το πρωί επετράπη μόνο ο εφοδιασμός κρατικών υπηρεσιών (νοσοκομεία κλπ).

Τα ΙΧ βυτιοφόρα δεν επαρκούν πάντως για την πλήρη κάλυψη της αγοράς, καθώς δεν ξεπερνούν τα 300 έναντι 1500 ΔΧ αυτοκινήτων, οι ιδιοκτήτες των οποίων απεργούν.

Ανοιχτό το ενδεχόμενο πολιτικής επιστράτευσης

Εν τω μεταξύ, την προθυμία της κυβέρνησης να εξαντλήσει όλα τα περιθώρια διαλόγου εξέφρασε ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Χάρης Τσιόκας, αφήνοντας παράλληλα ανοιχτό το ενδεχόμενο πολιτικής επιστράτευσης.

Μιλώντας σήμερα στο ραδιοφωνικό σταθμό Real Fm, ο κ. Τσιόκας επισήμανε ότι η κυβέρνηση βρίσκεται σε διαρκή διάλογο με τους απεργούς και ελπίζει στην εξεύρεση λύσης.

Κατέστησε ωστόσο σαφές ότι σε αντίθετη περίπτωση, «το κράτος πρέπει να λειτουργήσει συντεταγμένα», καθώς όπως ανέφερε, δεν είναι δυνατόν η οικονομία και ο τουρισμός της χώρας να συνεχίσουν να πλήττονται σε μία τόσο κρίσιμη για τον τόπο περίοδο.

Βόρεια Ελλάδα: Βενζίνη τέλος στο 70% των πρατηρίων

Περίπου το 70% των πρατηρίων καυσίμων στη Μακεδονία και τη Θράκη έχει μείνει πλέον χωρίς βενζίνη, σύμφωνα με τους προέδρους των σωματείων Βενζινοπωλών «Μ. Αλέξανδρος», κ. Θέμη Κιουρτζή και Πρατηρίων Καυσίμων «Άγιος Χριστόφορος», κ. Σπύρο Μελίδη.

Όπως επισημαίνουν πάντως οι φορείς της εγχώριας αγοράς, σήμερα οι ουρές έξω από τα βενζινάδικα της Β. Ελλάδας είναι μικρότερες, καθώς μεγάλος αριθμός οδηγών έχουν ήδη προχωρήσει σε ανεφοδιασμό των οχημάτων τους τις προηγούμενες ημέρες.

Στο μεταξύ, μεμονωμένες τροφοδοσίες πρατηρίων από κάποια βυτιοφόρα ιδιωτικής χρήσης γίνονται στη Θεσσαλονίκη από χθες το απόγευμα, σύμφωνα με τους προέδρους των δύο σωματείων. Ωστόσο, ο συνολικός αριθμός των βυτιοφόρων ιδιωτικής χρήσης στη Β. Ελλάδα είναι πολύ μικρός, αφού δεν ξεπερνά τα 30 σε όλη την περιοχή.

Στη Θεσσαλονίκη, οι φορτώσεις γίνονται κατά τον κ. Μελίδη μετ΄εμποδίων, εξαιτίας κινήσεων των απεργών στα διυλιστήρια. «Αν και τα 30 βυτιοφόρα ιδιωτικής χρήσης βγαίνανε κανονικά να τροφοδοτήσουν τα πρατήρια, η Θεσσαλονίκη τουλάχιστον, δεν θα είχε πρόβλημα», πρόσθεσε.

Εν τω μεταξύ, τη διαβεβαίωση ότι οι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων δημοσίας χρήσης δεν εμποδίζουν τον ανεφοδιασμό ιδιωτικών οχημάτων από τα διυλιστήρια, έδωσε από την πλευρά του ο πρόεδρος του σωματείου τους στη Β. Ελλάδα, Γιάννης Γιαβρίδης. Όπως σημείωσε, οι ιδιοκτήτες περιορίζονται να κρατούν τα φορτηγά τους παραταγμένα στην εθνική οδό, χωρίς να παρεμποδίζουν την ομαλή κίνηση των οχημάτων.

Έρχονται κινητοποιήσεις και από τους βενζινοπώλες

Εξάλλου, στο χορό των κινητοποιήσεων απειλούν να μπουν και οι βενζινοπώλες, αφού αντιδρούν σε διάταξη νομοσχεδίου του υπουργείου Υποδομών που προβλέπει κατάργηση των αποστάσεων ασφαλείας για την ίδρυση πρατηρίων υγρών καυσίμων.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) προανήγγειλε επ' αόριστον απεργία από την ημέρα που θα κατατεθεί το σχετικό νομοσχέδιο στη Βουλή, πιθανότατα αύριο.

Στις 13.30 συνεδριάζει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδας, η οποία προσανατολίζεται επίσης σε απεργιακή κινητοποίηση.
ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Δευτέρα, 26 Ιουλίου 2010

Μποτιλιάρισμα στον αέρα, ουρές στα βενζινάδικα

Κόκκινο χτύπησε χθες η καθυστέρηση στα αεροδρόμια εξαιτίας της λευκήςαπεργίας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Η μέση καθυστέρηση, σύμφωνα με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, έφτασε χθες τις δυόμισι ώρες. 
Από το απόγευμα άρχισε η ταλαιπωρία και για πολλούς οδηγούς Ι.Χ. αυτοκινήτων που έτρεχαν στα βενζινάδικα να προμηθευτούν βενζίνη, αφού η απεργία των οδηγών φορτηγών και βυτιοφόρων που άρχισε τα μεσάνυχτα αναμένεται να δημιουργήσει προβλήματα στην τροφοδοσία των καυσίμων. 

Στα βενζινάδικα άρχισαν να σχηματίζονται από χθες το απόγευμα ουρές και ήδη σε αρκετά από αυτά οι οδηγοί μπορούσαν να γεμίσουν μόνο με σούπερ αμόλυβδη βενζίνη, αφού η απλή είχε εξαντληθεί. 

Η απόφαση των ελεγκτών για αυστηρή τήρηση των διεθνών κανονισμών για τη χωρητικότητα του εναέριου χώρου, επιτρέποντας συγκεκριμένο αριθμό πτήσεων ανά ώρα, είχε ως αποτέλεσμα να σχηματιστούν από νωρίς ουρές στα αεροδρόμια. 

Ακυρώσεις


Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι μόνο στο αεροδρόμιο της Αθήνας μέχρι χθες το απόγευμα είχαν ακυρωθεί τρεις πτήσεις (δύο της ΕasyJet και μία της Vueling). 

Την ίδια ώρα, σε άλλες 115 πτήσεις σημειώθηκαν καθυστερήσεις που κυμαίνονταν από 15 λεπτά μέχρι και 4 ώρες. Τη μεγαλύτερη καθυστέρηση είχε η πτήση της ΕL ΑL με προορισμό το Τελ Αβίβ, η οποία καθυστέρησε να απογειωθεί 6 ώρες! 

Σύμφωνα με πηγές από το «Ελευθέριος Βενιζέλος», το πρόβλημα ήταν εντονότερο στα δρομολόγια εσωτερικού, αφού εκεί μπλόκαρε πιο γρήγορα το σύστημα εξαιτίας των αμφίδρομων κινητοποιήσεων των ελεγκτών στα αεροδρόμια απογείωσης και προσγείωσης. 

Οπως έλεγαν, 5 λεπτά καθυστέρησης στην απογείωση ενός αεροσκάφους μπορεί να οδηγήσουν ακόμα και σε πεντάωρη αναμονή μέχρι να καταφέρει τελικά να πάρει θέση και να φύγει. 

Στην περιφέρεια


Κατά τις ίδιες πηγές, σε περίπτωση που συνεχιστούν οι κινητοποιήσεις των ελεγκτών ενδέχεται να αυξηθούν οι ακυρώσεις των πτήσεων προς την Ελλάδα. Πρόβλημα χωρητικότητας λόγω της παραμονής των αεροσκαφών πέραν της προβλεπόμενης ώρας αναμένεται να αντιμετωπίσουν σύντομα τα περιφερειακά αεροδρόμια. Ηδη τα προβλήματα στα αεροδρόμια της Κρήτης, της Ρόδου και της Κέρκυρας ήταν από χθες πιο έντονα, αφού εκτός από τις τακτικές πτήσεις δέχονταν και πολλές τσάρτερ. Από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας κρατούν στάση αναμονής. Στελέχη της έλεγαν χθες ότι «παρακολουθούν στενά την κατάσταση και είναι έτοιμοι να λάβουν όλα τα προβλεπόμενα διοικητικά μέτρα για την εύρυθμη λειτουργία των αεροδρομίων». Από την πλευρά τους, οι ελεγκτές απορρίπτουν στο σύνολό του το σχέδιο νόμου που προωθείται από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και επισημαίνουν ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν με τρόπο που θα καθοριστεί σήμερα μετά την παρουσίαση του νομοσχεδίου που αφορά την ΥΠΑ. 


ΟΙ ΕΛΕΓΚΤΕΣ
απορρίπτουν το νομοσχέδιο και επισημαίνουν ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν

Απαξιώνεται η περιουσία μας
ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ αντιδρούν στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών για την απελευθέρωση των εμπορευματικών μεταφορών, το οποίο εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο την περασμένη Παρασκευή και σήμερα αναμένεται να ανακοινωθεί επίσημα. Οπως υποστηρίζουν οι ιδιοκτήτες των περίπου 32.500 φορτηγών και βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης, απαξιώνεται η περιουσία τους και κατηγορούν την κυβέρνηση για «εμπαιγμό», αφού, όπως λένε, «αρχικά είχε υπάρξει συμφωνία στο περιεχόμενο του σχεδίου νόμου που είχε δοθεί για διαβούλευση». 

Οι μεταφορείς είχαν προαποφασίσει την κήρυξη απεργίας στις 27 Αυγούστου προκειμένου να μην πληγεί ο ανεφοδιασμός της αγοράς εν μέσω τουριστικής περιόδου. Ωστόσο, όπως σημειώνει ο πρόεδρος της Συντονιστικής Επιτροπής του κλάδου Γιώργος Τζωρτζάτος, αιφνιδιάστηκαν με την κίνηση της κυβέρνησης. Σύμφωνα με τον ίδιο, πρόκειται για την οριστική ισοπέδωση και τον ενταφιασμό των αυτοκινητιστών. 

Το κύριο σημείο τριβής με την κυβέρνηση αποτελεί το άνοιγμα του επαγγέλματος- με τη ρύθμιση που ορίζει ότι οι άδειες θα έχουν συγκεκριμένη αξία, η οποία θα προσμετράται στο κεφάλαιο των εταιρειών που συγκροτούν οι μεταφορείς για μία μεταβατική περίοδο 3 ετών. Ταυτόχρονα προβλέπεται ότι οι μεταφορείς που έχουν άδεια για μια νομαρχία- και υπολογίζονται σε περίπου 14.000- θα μπορούν να δραστηριοποιούνται πανελλαδικά. 

Με το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ανοίγει το κλειστό επάγγελμα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και προωθούνται εταιρείες οδικού μεταφορέα. Οι άδειες ήταν κλειστές από το 1971. Οι εταιρείες οδικού μεταφορέα θα έχουν τη μορφή Α.Ε. ή ΕΠΕ και μεταξύ των κριτηρίων λειτουργίας τους θα είναι οι οικονομικές τους δυνατότητες, η επαγγελματική τους επάρκεια και η φήμη τους. Για τις παλιές άδειες ισχύει μια τριετία προσαρμογής έως το 2013. 

Πηγές του υπουργείου έλεγαν χθες πως χρειάστηκε να δοθεί μάχη προκειμένου να μην περάσουν οι επιταγές της τρόικας, η οποία απαιτούσε πλήρη και άμεση απελευθέρωση του επαγγέλματος χωρίς μεταβατική περίοδο και τριετή αναγνώριση της άυλης αξίας των υφιστάμενων αδειών. TA NEA

Κυριακή, 25 Ιουλίου 2010

ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΑΦΕΤΖΟΠΟΥΛΟΣ «Η “Σέχτα” έλεγε και για εμένα»

Ο ηθοποιός, ο οποίος δεν αποκλείεται να είναι υποψήφιος δήμαρχος Αθηναίων, μιλάει για την τρομοκρατία, τα άκρα, τα μπλογκ και την πολιτική

Συνέντευξη στη ΣΟΝΙΑ ΖΑΧΑΡΑΤΟΥ

ΗΘΟΠΟΙΟΣ, σκηνοθέτης, παραγωγός και πάνω απ΄ όλα ενεργός πολίτης.Τρέχει και παλεύει με τα πάντα.Τον απασχολεί η κατάντια του τόπου.Τον απειλούν.Δεν φοβάται.Μπορεί να κατέβει ως υποψήφιος δήμαρχος Αθηναίων με τους Οικολόγους Πράσινους.Εχει στον νου σχέδια καλλιτεχνικά.Δύο ταινίες από την εταιρεία παραγωγής του, μία σε σκηνοθεσία Σωτήρη Γκορίτσα, η άλλη με υπογραφή Παναγιώτη Φαφούτη. Πιέζει την ΕΡΤ να απαντήσει αν θέλει πάλι την εκπομπή «Εύρηκα», την οποία έκανε κάποτε. Ετοιμάζει ακόμη ένα θεατρικό έργο του Δημήτρη Μπασλάμ, με τίτλο «Η θυμωμένη μπετονιέρα». Και...
- Κύριε Καφετζόπουλε, πώς σχολιάζετε τη δολοφονία του Σωκράτη Γκιόλια;
«Τρομερά δυσάρεστο γεγονός. Προφανώς ο Γκιόλιας δεν ήταν η πρώτη επιλογή, κάποιος από τους λεγόμενους μεγαλοδημοσιογράφους, αλλά αυτοί δεν είναι ευκολοπρόσιτοι. Φοβάμαι ότι αυτές οι οργανώσεις ακολουθούν το σχήμα της “17 Νοέμβρη”. Είχε βαφτίσει τον Σόντερς σχεδόν στρατάρχη του ιμπεριαλισμού, ενώ ήταν ένας στρατιωτικός ακόλουθος, ένας φουκαράς. Ξέρετε, στην προκήρυξη που απειλούσε τους δημοσιογράφους, η “Σέχτα Επαναστατών” αναφέρει και το όνομά μου. Οπως και η “Χρυσή Αυγή”».  

- Γιατί σας απειλούν; Επειδή εκφράζεστε;
«Προφανώς. Μια οργάνωση, αναφερόμενη σε πρόσωπα γνωστά, κερδίζει σε αναγνωρισιμότητα. Μπορεί να ενοχλεί και η θέση μου κατά της πολιτικής βίας, την οποία θεωρώ κομμάτι της ιστορίας της ανθρωπότητας που πρέπει να μπει στο περιθώριο. Η δημοκρατία εφευρέθηκε για να λύνει τις διαφορές. Είναι ζωντανή διαδικασία, που εκμηδένισε τη φατριακή βία στις κοινωνίες».

- Φοβάστε τις απειλές τους; «Οχι. Διακινδυνεύω περισσότερα πράγματα, καθημερινά. Και είμαι της άποψης ότι πρέπει να μιλά κανείς με τους ανθρώπους. Με κάποιον που οπλοφορεί όμως πώς να μιλήσεις; Είναι άνιση η σχέση. Τα παιδιά αυτά εξακολουθούν να πιστεύουν σε μια μεθόδευση που συγκρούεται και με άλλες αρχές: δεν μπορεί να είναι κατά της θανατικής ποινής και συγχρόνως να σκοτώνουν».

- Δεν έχουν υποστηρίξει κάτι τέτοιο.
«Προφανώς. Θα ήταν οξύμωρο. Αλλά εμφανίζονται ως μέρος του χώρου που ονομάζουμε “Αριστερά”, η οποία έχει ομοφωνήσει ότι η θανατική ποινή είναι απαράδεκτη. Με αυτή την έννοια το λέω. Επίσης τα ανομήματα που πιθανώς θα προσάψουν στον άτυχο δημοσιογράφο γνωρίζουν και οι ίδιοι ότι είναι ευτελή μπροστά στα υπόλοιπα. Κυκλοφορεί και η φήμη ότι ο Γκιόλιας ήταν ο “Τρωκτικός”, ακόμη ένα δυσάρεστο κοινωνικό σύμπτωμα».

 

- Είστε αντίθετος στα ιστολόγια;

«Οχι. Υπάρχουν πολύ ενδιαφέροντα μπλογκ, επώνυμα ή ανώνυμα, αλλά το Τroktiko είναι εξαιρετικά λαϊκίστικο, με απόψεις που συχνά έχουν αποχρώσεις ακροδεξιές ή εθνικιστικές και με αγοραίο χύδην λόγο εναντίον οποιουδήποτε».

- Σκέπτεστε με όσα λέτε ότι θα γίνετε στόχος της κριτικής του; «Το έχει ξανακάνει. Συντάχθηκε με τη “Χρυσή Αυγή” όταν η τελευταία μου επετέθη με προκήρυξη, επειδή πήρα θέση για το Μακεδονικό και τους μετανάστες.

Δεν ξέρω πόσο είναι ιδεολογικό το θέμα ή αν γίνεται για εμπορικούς λόγους, αλλά το ίδιο συμβαίνει και με τα λεγόμενα κουτσομπολίστικα έντυπα».

- Ποια στοιχεία μας έφεραν στο οικονομικό αδιέξοδο; Ιδεολογικά; Ηθικά;
«Προϋπήρξαν αυτά. Υπήρχε και κρίση δημιουργικότητας τα τελευταία 25 χρόνια. Ποιος προήγε τη δουλειά του; Ποιος σκέφτηκε να είναι ανταγωνιστικός με άλλους ανά τον κόσμο;».

- Τι κατέρρευσε; «Η άμιλλα. Από το 1970 και μετά δεν έκανες δουλειά αν δεν συνδιαλεγόσουν με τις τριάντα οικογένειες που έλεγχαν τις επιχειρήσεις. Το δεύτερο είναι ότι δημιουργήθηκε ένα ιδιότυπο παρακράτος, αποτελούμενο από ανθρώπους που συναλλάσσονταν με το Δημόσιο και από κρατικούς υπαλλήλους που ήταν πρόθυμοι να ενισχύσουν τη συναλλαγή, διαφθείροντας και διαφθειρόμενοι». - Και η γενεσιουργός αιτία της καταστροφής;
«Οτι δεν παράγουμε τίποτε. Χρόνια, με βάση τις επιδοτήσεις, παρήγαμε προϊόντα πολλά από τα οποία ήταν προς καταστροφή και επιδοτούνταν ακριβώς για να αλλάξουν οι καλλιέργειες. Εμείς το είχαμε για να πάρουμε την επιδότηση. Εχει ηθική βάση όταν δεν παράγεις τροφή και δεν διαχειρίζεσαι τη γη σου, τα ύδατά σου. Σε διαλύει ηθικά. Πάνω σε αυτά προβληματίζονται ακόμα κι όσοι δεν θα μπουν ποτέ σε κρίση. Νομίζω όμως ότι θα μας συμπαρασύρει κι εμάς αυτό το παγκόσμιο κλίμα με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, και άλλα καλά».

- Πώς νιώθετε; «Πολύ συγκρατημένος και απαισιόδοξος. Υπό οικονομική επιτήρηση έχεις μειωμένη εθνική κυριαρχία. Η οποία μπορεί να φέρει άνοδο ακραίων ιδεολογικών και πολιτικών δυνάμεων, διαφορετικών εκφάνσεων. Μια μορφή είναι ο πόλεμος, η άλλη να σκοτωνόμαστε μεταξύ μας. Στη διαδήλωση με τους τρεις νεκρούς κάποιοι θεώρησαν ότι ήθελαν και τα ΄παθαν επειδή δούλευαν. Απαράδεκτο. Σε αυτά τα πλαίσια βλέπω και τη “Σέχτα” αλλά και τη μορφή που είχε πάρει η Αστυνομία, ακόμα και επί Χρυσοχοΐδη. Είχε πλέον φτάσει το πράγμα σε μια σύγκρουση συμμοριών. Μίσος αμοιβαίο».

- Αυτή η εξαθλίωση πού ανάγεται; Πού κόπηκε το νήμα;
«Νομίζω στην άλωση του Μεσολογγίου. Ηταν μια συμβολική μάχη κατά την οποία η Επανάσταση ηττήθηκε. Και από μια ιστορική συγκυρία ιδρύθηκε το κράτος, επειδή στο Ναβαρίνο οι σύμμαχοι βύθισαν τον τουρκικό στόλο. Από τότε ό,τι ακολούθησε, βασιλιάδες κ.λπ., μας οδήγησε σε μια κατάσταση μειωμένης αυτοεκτίμησης και εμπιστοσύνης στις δυνάμεις μας, με εξάρσεις έπαρσης και αίσθηση μοναδικότητας ότι είμαστε οι γεννήτορες της δημοκρατίας. Οικειοποιηθήκαμε, με δεσμούς αίματος, τους φιλοσόφους και την τέχνη. Υπήρξε βέβαια στον Μεσοπόλεμο και μια γενιά καλλιτεχνών και λογοτεχνών και νωρίτερα μια γενιά αστών και ευεργετών που προσπάθησαν να φτιάξουν έναν χαρακτήρα σε αυτό το πράγμα. Αλλά ιδεολογικά ηττήθηκαν».

- Πολλοί χρησιμοποιούν τον όρο «Ελλαδίτες» κι όχι «Ελληνες». Φέρουμε όμωςπάντα την ίδια γλώσσα.
«Σωστό. Οι μισοί μας πρόγονοι δεν κατάγονται από τους Ελληνες. Αλλά το θέμα της γλώσσας έχει λιγάκι μεγαλοποιηθεί. Οποιος έχει διαβάσει τη “Βαβυλωνία” του Βυζάντιου που γράφηκε το 1830 είναι εύκολο να διαπιστώσει ότι τότε δεν υπήρχε μια ενιαία ελληνική γλώσσα, αλλά έξι - επτά ισότιμες, νόμιμες διάλεκτοι». - Πόσο φταίει και ο τρόπος άσκησης του πολιτεύματος;
«Ουσιαστικό πρόβλημα: η Βουλή λειτουργεί ως αγέλη, επειδή οι ηγεσίες των κομμάτων ασκούν μεγάλο έλεγχο στις Κοινοβουλευτικές Ομάδες. Επίσης, οι υπερεξουσίες του εκάστοτε πρωθυπουργού. Δεν υπάρχουν ανεξάρτητες Αρχές, που να ελέγχουν την εκτελεστική εξουσία και, κυρίως, τον πρωθυπουργό. Πρέπει να φτιάξουμε θεσμούς για να αποκτήσει και ο βουλευτής την ανεξαρτησία του».

Το Ελντοράντο του Δημοσίου
- Εφταιξαν και οι ηγεσίες για την κατάστασή μας; «Ηταν μια ολέθρια επιλογή της πολιτικής του πατρός Παπανδρέου να δημιουργήσει τα “νέα τζάκια”, δηλαδή μια νέα αστική τάξη. Αμέσως οι πλούσιοι επιτυχημένοι έγιναν προμηθευτές του Δημοσίου. Αυτό έστρεψε και κάθε ανθρωπάκο να ζητήσει το Ελντοράντο του στο Δημόσιο. Στη συνέχεια ο Καραμανλής, θεωρώντας τον Παπανδρέου επιτυχημένο, ακολούθησε το ίδιο μοντέλο. Αλλά του έλειπαν οι ικανότητες και το πολιτικό θράσος του Παπανδρέου. Το κράτος λοιπόν αντιμετωπίστηκε σαν κάτι ξένο.

Από όλους. Το βλέπουμε και σήμερα, στα αιτήματα της Αριστεράς. “Να μην πληρώσουμε τα χρέη και να προσλάβουμε χιλιάδες υπαλλήλους για να μειώσουμε την ανεργία”, λένε. Σαν να μην είναι ο κοινός μας πλούτος που συντηρεί το κράτος... Και αυτή η κυβέρνηση είναι εξαιρετικά αργή και άτολμη».

- Μαβρεθήκατε κι εσείς κοντά στον Πρωθυπουργό.

«Θεώρησα ότι θα ήταν καλό ανάχωμα απέναντι στο ολέθριο πράγμα που έβλεπα στον Καραμανλή. Πίστευα ότι αφού είχε χάσει τις εκλογές, όσα έλεγε θα τα εφάρμοζε μέσα στο ΠαΣοΚ. Δεν το έκανε και απομακρύνθηκα».

«Ο πρώην ΕΚΚΕτζής»
Η αναφορά στο όνομα του κ. Καφετζόπουλου έγινε στην πολυσέλιδη προκήρυξη που έστειλε η «Σέχτα Επαναστατών» μετά τη δολοφονία στις 17 Ιουνίου 2009 του 41χρονου αστυνομικού Νεκτάριου Σάββα στα Πατήσια.Στο κείμενο της οργάνωσης αναφερόταν,μεταξύ άλλων:«Στις πρόσφατες ευρωεκλογές, εκτός από τα κόμματα εξουσίας, τους ηλίθιους του ΚΚΕ, τους ρεφορμιστές του ΣΥΡΙΖΑ και τους χουντικούς του ΛΑΟΣ, είχαμε και την εμφάνιση των Οικολόγων Πράσινων που ταιριάζουν γάντι με την εποχή μας. Αποτελούν τη νέα εκδοχή της πολιτικής κενότητας,άχρωμοι και επιδερμικοί,καιροσκόποι κάθε είδους και συνταξιούχοι μιας αποσυρμένης ανατροπής, όπως ο πρώην ΕΚΚΕτζής Α. Καφετζόπουλος».

Σάββατο, 24 Ιουλίου 2010

Άραβες, Ρώσοι και Ινδοί μεγιστάνες ζωντανεύουν τη Μύκονο

Πριγκίπισσες και πρίγκιπες από την Αραβία, Ρώσοι μεγιστάνες, Τούρκοι, Ινδοί και Αιγύπτιοι επιχειρηματίες δίνουν ανάσα ζωής το φετινό καλοκαίρι στη Μύκονο, ξοδεύοντας χιλιάδες ευρώ, την ίδια στιγμή που γνωστοί έλληνες λάτρεις του νησιού των ανέμων, έχουν εξαφανιστεί!

Στο Nammos, σχεδόν κάθε απόγευμα οι αραβικές μελωδίες ανεβάζουν τη Μύριαμ από το Μπαχρέιν και τον Καρίμ από το Λίβανο μαζί με τις παρέες τους πάνω στα τραπέζια του πιο διάσημου εστιατορίου της Μυκόνου.

Τρίλιτρα μπουκάλια του ροζέ Chateau D’ Eclamps των εξακοσίων ευρώ, ανοίγονται με ταχείς ρυθμούς, προκειμένου να εξυπηρετηθούν παρέες Αράβων των έξι η οχτώ ατόμων.


Ο Ρώσος ολιγάρχης Σεργκέι Ροντιόνοφ, τραπεζίτης στο επάγγελμα είχε την άνεση να ανοίγει τις Dom Perignon των 1500 ευρώ, όπως ανοίγουμε εμείς ένα μπουκάλι κρασί των 40 ευρώ, έχοντας δίπλα του την πανέμορφη γυναίκα του Όλγα και τους φίλους τους, στο καλύτερο τραπέζι του Nammos.

Την ίδια στιγμή στο Cavo Tagoo, η πριγκίπισσα Adelah Al Saoud από την Σαουδική Αραβία και η συνοδεία της χρειάστηκαν εννιά βίλες και είκοσι έξι δωμάτια, πληρώνοντας κάτι παραπάνω από είκοσι χιλιάδες ευρώ την ημέρα για τη διαμονή τους μόνο, σύμφωνα με τα όσα διέρρευσαν στα στενά του νησιού, που ζει φέτος μια πρωτόγνωρη «επιδρομή» πλούσιων ξένων.

Μια «επιδρομή» που της έδωσε ανάσα ζωής σε ένα καλοκαίρι, όπου οι έλληνες δείχνουν να της έχουν γυρίσει την πλάτη, με εξαίρεση αυτούς που διαθέτουν σπίτια στο νησί, πλην όμως προτιμούν να μένουν σε αυτά και να πραγματοποιούν ελάχιστες εξόδους.

 
Τα ιδιωτικά αεροσκάφη, οι εκατοντάδες βαλίτσες και οι απαιτήσεις.

Το βράδυ που η πριγκίπισσα Adelah Al Saoud κατέφτασε στη Μύκονο με το ιδιωτικό της αεροσκάφος από το Παρίσι-οι πληροφορίες κάνουν λίγο για ένα Boeing 737-400-οι υπάλληλοι του ξενοδοχείου Cavo Tagoo στο οποίο επέλεξε να μείνει ξεφόρτωναν τις βαλίτσες από ένα φορτηγό!

Σύμφωνα με τις φήμες που χτίζουν εδώ και δεκαετίες τον μύθο της Μυκόνου χρειάστηκαν δύο ώρες για να μεταφερθούν στα είκοσι έξι δωμάτια και τις εννιά βίλες που είχαν κλειστεί για την διαμονή της ίδιας, των παιδιών της και της συνοδείας της.
Η ίδια δεν είχε τρελές απαιτήσεις, ήταν πολύ απλή στη συμπεριφορά της και είναι χαρακτηριστικό ότι το βράδυ που δινόταν ένα πάρτι στο ξενοδοχείο και η μουσική ακουγόταν δυνατά, η ίδια δεν διαμαρτυρήθηκε καθόλου.

Οι υπεύθυνοι που αναζήτησαν κάποιους από το επιτελείο της, τους βρήκαν να απολαμβάνουν τη βραδιά μες στην καλή χαρά και ενημερώθηκαν ότι η πριγκίπισσα δεν ενοχλείται καθόλου.

Η Adelah Al Saoud μπορεί να επισκέφτηκε την Ψαρρού αλλά τίμησε και τον ταπεινό Ορνό, μαζί με τα παιδιά της, που επιδόθηκαν στις ρακέτες ενώ η ίδια προτίμησε την ξαπλώστρα της, έχοντας ακροβολισμένους και «καλωδιωμένους» σε απόσταση αναπνοής τους δέκα σωματοφύλακές της.
Δεν είναι η μόνη που κατέφτασε με το ιδιωτικό της αεροσκάφος, το ίδιο έπραξαν και επιφανείς Ρώσοι, όπως τα δύο ηγετικά στελέχη της Gaz Prom, που αναστάτωσαν το νησί.

Σε κάθε έξοδό τους επιδίδονταν σε γλέντια μέχρι το πρωί επιστρέφοντας μεθυσμένοι στο ξενοδοχείο όπου διέμεναν και με ένα τεράστιο χαμόγελο ζωγραφισμένο στα πρόσωπά τους.

Ακούγεται ότι ξόδεψαν πάνω από πενήντα χιλιάδες ευρώ στις λίγες μέρες που έμειναν στο νησί των ανέμων, που φέτος ανασαίνει από την άφιξη πλούσιων κροίσων και βασιλικών οικογενειών, που ξοδεύουν αφειδώς πετροδολάρια.

 
Ο μεγιστάνας Σεργκέι Ροντιόνοφ, η Όλγα και ο άτακτος πρίγκιπας.

Αυτά όμως δεν ήταν τίποτα σε σύγκριση με τα όσα ξόδεψε ο Ρώσος ολιγάρχης Σεργκέι Ροντιόνοφ κατά την φετινή παραμονή του στο νησί των ανέμων μαζί με την πανέμορφη γυναίκα του Όλγα. Ο δισεκατομμυριούχος τραπεζίτης, που κατάφερε να περάσει απαρατήρητος-όπως πέρυσι ο Ρόμαν Αμπράμοβιτς, είχε σχεδόν κατοικοεδρεύσει στο Nammos, το οποίο λάτρεψε και σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες άνοιγε σχεδόν καθημερινά δύο η τρεις Dom Perignon.

Η Όλγα Ροντιόνοβα διασκέδασε με την ψυχή της, χόρευε εν αντιθέσει με τον σύζυγό της ο οποίος δεν έγινε γνωστός απλά ως άλλος ένας δισεκατομμυριούχος, αφού πριν από δύο χρόνια έκανε κάτι που για πολλούς ήταν ακατανόητο.

Ζήτησε από την διάσημη φωτογράφο Μπετίνα Ράιμς να φωτογραφήσει τη γυναίκα του γυμνή και το αποτέλεσμα ήταν τόσο καλό που αποφάσισε να κυκλοφορήσει ένα λεύκωμα σε τριακόσια πενήντα αντίτυπα, από τον περίφημο οίκο Tachen.

Το λεύκωμα με τίτλο «The Book of Olga» σόκαρε την ελίτ της Μόσχας, όχι πάντως το ζευγάρι, που απόλαυσε τις αισθησιακές πόζες του πρώην μοντέλου και ενθουσιάστηκε με το τελικό αποτέλεσμα.

Στην Ψαρρού τα στόματα άνοιγαν όταν κατέφτανε το ζευγάρι, αφού η εκπληκτική ομορφιά της κυρίας Ροντιόνοφ, άφηνε άλαλους τους άρρενες και προκαλούσε σχόλια στις κυρίες.

Συνοδευόμενοι από τους σωματοφύλακές τους έκαναν κάθε φορά λογαριασμούς που ξεπερνούσαν τα τρεις χιλιάδες ευρώ, μυθικά ήταν και τα tips στο προσωπικό ενώ παροιμιώδης ήταν και η ευγένεια του Ρώσου τραπεζίτη, ο οποίος σπάνια σηκωνόταν από το τραπέζι του.

Αντίθετα, τεράστιο πρόβλημα στο να κάτσει είχε ο μικρός πρίγκιπας-ηλικίας 18 ετών-Binzagr Mahmoud ο οποίος έκανε σαν μικρό παιδί όταν έβγαινε σε κλαμπ του νησιού σαν το Space, αναγκάζοντας τον έλληνα σωματοφύλακά του από το Λονδίνο να τον έχει από κοντά.
Δεν ήταν λίγες οι φορές μάλιστα που αναγκαζόταν να τον κρατάει κυριολεκτικά από το χέρι, αφού ο πρίγκιπας εκστασιασμένος από τις χορεύτριες έτρεχε να τις δει από κοντά.

 
Το Σεν Τροπέ οι Τούρκοι και οι Λιβανέζοι.

Δεν είναι λίγοι αυτοί που υποστηρίζουν ότι η Μύκονος φέτος έχει γίνει Σεν Τροπέ. Το καταλαβαίνει κάποιος όταν ξεφυλλίσει το περιοδικό το περιοδικό του διάσημου Γαλλικού χωριού, αφού στις καταχωρήσεις του δεσπόζουν οι διαφημίσεις του Nammos, του Cavo Tagoo, του Belvedere και πολλών άλλων ξενοδοχείων.

Τούρκοι επιχειρηματίες όπως ο Omer Sabanci, μέλος της δεύτερης πιο πλούσιας οικογένειας της Τουρκίας και η Mesude Evliyazade Zaimoglou,  ιδιοκτήτρια ξενοδοχείου στο Κουσάντασι ψήφισαν Μύκονο και όχι Σεν Τροπέ η Κάννες.

Κυκλοφορούν αθόρυβα στα πιο σικ στέκια, ψωνίζουν από τον Hermes και το fashion ναό του Soho-Soho και αρκετές φορές δείχνουν πόσο δεν υπολογίζουν το χρήμα, όπως στην περίπτωση δύο Λιβανέζων που μέσα σε δύο μέρες αγόρασαν όλη την συλλογή των μαγιό της Villebrequin από την μπουτίκ του ξενοδοχείου που έμεναν.

Οι περισσότεροι κυκλοφορούν με θηριώδη τζιπ-κάποιος πρίγκιπας είχε επιστρατεύσει ένα Hummer και τρία συνοδευτικά Wrangler-και τα χέρια τους κοσμούν χρυσά Rolex, ενώ οι συνοδοί τους εντρυφούν στα Channel μαγιό και τις Gucci σαγιονάρες.

Οι μέρες τους κυλούν μέσα στην απόλυτη χαλάρωση και την διασκέδαση, χωρίς φυσικά να νοιάζονται για το πότε θα φύγουν, απολαμβάνοντας τις παγωμένες φυσαλίδες της σαμπάνιας τους και την «κατάληψη» της Μυκόνου. PROTOTHEMA.GR

Παρασκευή, 23 Ιουλίου 2010

Θα πληρώνουμε διόδια σε Άγιο Στέφανο και Βαρυμπόμπη

Με οκτώ σταθμούς διοδίων θα «προικιστεί» ο νέος «Καλλικρατικός»  δήμος Ωρωπίας της Βορειοανατολικής Αττικής ενώ στα σκαριά είναι  και νέοι σταθμοί σε Άγιο Στέφανο και Βαρυμπόμπη, όπως αποκάλυψε σε πρόσφατη συνάντηση ο υφυπουργός Υποδομών κ. Γιάννης Μαγκριώτης με τον Νομάρχη ΝΑ Αττικής κ. Λεωνίδα Κουρή και κατοίκους της περιοχής.

Από πέρσι έχουν  ξεκινήσει να λειτουργούν από  δύο πλευρικοί σταθμοί σε Αυλώνα, Μαλακάσα και Καπανδρίτι και δύο μετωπικοί στις Αφίδνες, εκ των οποίων ο ένας (στο ρεύμα προς Αθήνα) εγκαινιάστηκε προεκλογικά. Όλοι αυτοί οι σταθμοί θα περιλαμβάνονται πλέον στο νέο ενιαίο δήμο.   

«Πρόκειται για  μια παγκόσμια αποκλειστικότητα», δήλωσαν χθες τα μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής Κατοίκων ΒΑ Αττικής που στρέφονται κατά της επιβολής διοδίων, τη στιγμή που οι παράδρομοι έχουν απαράδεκτη χάραξη, είναι καρμανιόλες που  προκαλούν συχνά ατυχήματα και η κίνηση από τα βαρέα οχήματα δημιουργεί κυκλοφοριακό χάος και πολύωρο μποτιλιάρισμα.

Σύμφωνα με τον  κ. Χρίστο Παναγή, πολιτικό μηχανικό και  μέλος της Επιτροπής Κατοίκων, από τον παράδρομο των Αφιδνών  περνούν καθημερινά 16.000 οχήματα  από τα οποία το 40% είναι φορτηγά. Το πλήθος των οχημάτων δυσχεραίνει την κυκλοφορία και οι ρύποι παραπέμπουν στην ατμοσφαιρική ρύπανση της Ομόνοιας.     

2.500 ευρώ το χρόνο  για διόδια  

«Για μια οικογένεια με δύο ΙΧ υπολογίζεται ότι το ετήσιο κόστος των διοδίων είναι 2.500 ευρώ»  επισήμανε και τόνισε ότι πρόκειται  για μετακινήσεις εντός του οικιστικού ιστού 14 δήμων και κοινοτήτων  που χρησιμοποιούν την εθνική οδό και επιβαρύνουν όλους τους κατοίκους της ΒΑ Αττικής.

Όμως το υπουργείο  δεν φαίνεται να συμμερίζεται τις  ανησυχίες των κατοίκων, και διαμήνυσε  πρόσφατα στην Συντονιστική Επιτροπή ότι τα νέα διόδια επιβάλλονται από την σύμβαση παραχώρησης και πως ότι δεν εισπράττει η κοινοπραξία, ζητά να το πληρωθεί από το δημόσιο. Από το υπουργείο επισημαίνουν πάντως ότι οι νέοι σταθμοί (Άγιος Στέφανος, Βαρυμπόμπη) δεν θα λειτουργήσουν εφόσον δεν ολοκληρωθούν τα έργα στους παράδρομους.

Το κίνημα των  κατοίκων ενάντια στα διόδια της  Αττικής ενισχύθηκε πριν από ένα  χρόνο όταν η κοινοπραξία «Νέα Οδός» προσπάθησε να εγκαταστήσει τα διόδια στον Άγιο Στέφανο.

Μετά από παρέμβαση του πρώην υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ ο σταθμός δεν λειτούργησε, δεν αποφεύχθηκαν όμως και οι αυξήσεις. Οι κάτοικοι της ΒΑ Αττικής αναφέρουν ότι η σύμβαση προβλέπει και νέες ανατιμήσεις εντός Αυγούστου με την προϋπόθεση όμως της ολοκλήρωσης συμβατικών υποχρεώσεων της κοινοπραξίας που δεν έχουν ικανοποιηθεί ακόμη καθώς και νέες αυξήσεις από τον ερχόμενο Φεβρουάριο!   
  
Απαντούν  με εξώδικα

Στην συνέντευξη τύπου που πραγματοποίησε χθες η  Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων της  ΒΑ Αττικής σχολιάστηκε και η πρόθεση του υπουργείου να προστατεύσει τα έσοδα της Νέα Οδού με την συνδρομή της Αστυνομίας, φακελώνοντας τα στοιχεία των χρηστών.

Στόχος ήταν να πληγεί το κίνημα των «τζαμπατζήδων», το οποίο υπολογίζεται από την  τροχαία σε 1.800 έως 2.500 οχήματα καθημερινά.

Οι κάτοικοι απάντησαν με τρία εξώδικα  κατά του υπουργείου, του Αρχηγού της  Αστυνομίας και των κατά τόπους αστυνομικών  τμημάτων, κατηγορώντας τους για κατάλυση των νόμων και των δημοκρατικών δικαιωμάτων των πολιτών. 

Πέμπτη, 22 Ιουλίου 2010

Σε διαθεσιμότητα υπαρχιφύλακας που έκανε στραβά μάτια σε τελωνείο...

Τον υπαρχιφύλακα που υπηρετεί στο Αστυνομικό Τμήμα Κρυσταλλοπηγής, συνέλαβαν οι αρχές σε βάρος του οποίου σχηματίσθηκε δικογραφία με την κατηγορία της κατάχρησης εξουσίας.

Στο πλαίσιο της προανάκρισης προέκυψε ότι ο υπαρχιφύλακας, ο οποίος χθες εκτελούσε καθήκοντα ελεγκτή-σφραγιστή κατά τις ώρες 14:00-22:00 στο σημείο εισόδου της Κρυσταλλοπηγής, δεν πραγματοποίησε, ως όφειλε, λεπτομερή έλεγχο των ταξιδιωτικών εγγράφων σε επιβάτες λεωφορείου, για την διαπίστωση παραποίησης ή πλαστότητας, με αποτέλεσμα 16 Αλβανοί υπήκοοι με πλαστά έγγραφα να εισέλθουν παράνομα στη χώρα μας.

Σε έλεγχο που διενεργήθηκε στο συγκεκριμένο λεωφορείο, διαπιστώθηκε ότι οι 16 Αλβανοί, από τους συνολικά 48 επιβάτες, κατείχαν διαβατήρια, τα οποία έφεραν πλαστές σφραγίδες εισόδου.

Ορισμένοι από τους κατόχους, εξεταζόμενοι, κατέθεσαν ότι οι πλαστές σφραγίδες είχαν τοποθετηθεί στην Αλβανία. Επίσης, σε έναν από τους 16 είχε επιβληθεί μέτρο απαγόρευσης εισόδου στη χώρα, δύο κατείχαν και χρησιμοποίησαν κλεμμένες βεβαιώσεις και ένας κατείχε και χρησιμοποίησε βεβαίωση για την οποία είχε δηλωθεί απώλεια.

Από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας κινήθηκε ήδη η διαδικασία για να τεθεί σε διαθεσιμότητα ο Υπαρχιφύλακας και να διενεργηθεί Ένορκη Διοικητική Εξέταση.

Τετάρτη, 21 Ιουλίου 2010

2 έφηβοι κερδίζουν υποτροφίες και χιλιάδες δολάρια με το μυαλό τους

Στην «αγκαλιά» των καλύτερων πανεπιστημίων του κόσμου έστειλε δύο 18χρονους αποφοίτους λυκείου η διάκρισή τους στη Διεθνή Μαθηματική Ολυμπιάδα. Ο ένας μαθητής ονομάζεται Ευάγγελος Ταρατόρης και στο τέλος του Αυγούστου θα βρεθεί ανάμεσα στους πρωτοετείς φοιτητές του ΜΙΤ στη Βοστόνη, αφού αυτό το φημισμένο πανεπιστήμιο όχι μόνο τον δέχτηκε στην κοινότητά του, αλλά του έδωσε και υποτροφία της τάξης των 44.362 δολαρίων!
Ο άλλος λέγεται Φώτης Λογοθέτης και θα βρεθεί στο δεύτερο καλύτερο πανεπιστήμιο του κόσμου, στο Κέιμπριτζ, όπου θα σπουδάσει ηλεκτρολόγος μηχανικός ή ό,τι άλλο του... γυαλίσει.
Η ιστορία των δύο αγοριών έχει ως εξής: έλαβαν μέρος στην 51η Διεθνή Μαθηματική Ολυμπιάδα που έγινε στο Καζακστάν από 2 έως 14 Ιουλίου 2010 και πήραν αργυρά μετάλλια. Η Ελλάδα συμμετείχε μέσω της Ελληνικής Μαθηματικής Εταιρείας με ομάδα έξι μαθητών και όλοι οι μαθητές διακρίθηκαν. Κατόπιν αυτού, δεν ήταν δύσκολο τα δύο παιδιά να γίνουν δεκτά στα μεγάλα ξένα πανεπιστήμια σε ΗΠΑ και Μεγάλη Βρετανία, αφού αυτά τα ιδρύματα κυνηγούν τα ταλέντα και κάνουν τα αδύνατα δυνατά προκειμένου να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες των φοιτητών τους.
«Τα παιδιά αυτά αποτελούν εθνικό κεφάλαιο και είναι η καλύτερη διαφήμιση της χώρας μας στη διεθνή επιστημονική κοινότητα», λέει στο «Εθνος» με υπερηφάνεια ο γενικός γραμματέας της Ελληνικής Μαθηματικής Εταιρείας (EME) Γιάννης Τυρλής και συμπληρώνει: «Η επιτυχία τους στη Μαθηματική Ολυμπιάδα οφείλεται στην ικανότητα των παιδιών και στη δουλειά της ΕΜΕ, που είναι δουλειά εθελοντών. Το κύρος της Ελλάδας στη διεθνή μαθηματική κοινότητα, όπως και της ΕΜΕ, είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο».
Ευάγγελος Ταρατόρης
Θα ήθελα να ασχοληθώ με την έρευνα
Ευάγγελος Ταρατόρης, 18 ετών, απόφοιτος Λυκείου Θεσσαλονίκης: «Με τη διάκριση αυτή μπορούσα να πάω σε όποιο ΑΕΙ ήθελα. Φυσικά προτίμησα το ΜΙΤ, αφού με δέχτηκαν αμέσως και μάλιστα με υποτροφία 44.362 δολαρίων.
Ξεκινάω στις 24-25 Αυγούστου και κατ’ αρχάς σκέφτομαι να σπουδάσω ηλεκτρολόγος ή φυσικός. Θα το ψάξω, όμως, λιγάκι πριν πάρω την οριστική μου απόφαση. Αλλωστε, σε αυτά τα πανεπιστήμια είναι πολύ ευέλικτοι στις επιλογές των φοιτητών.
Θα ήθελα να ασχοληθώ με την έρευνα και πιστεύω ότι θα τα καταφέρω. Οταν ήμουν μικρός, μου άρεσαν οι γρίφοι και είχα ευχέρεια στα Μαθηματικά. Κάπως έτσι ξεκίνησα. Μετά έμαθα για τους διαγωνισμούς της Μαθηματικής Εταιρείας, άρχισα να πηγαίνω και έτσι έφτασα μέχρι εδώ. Οι γονείς μου δεν έχουν καμία σχέση με τα Μαθηματικά, τώρα βέβαια χαίρονται με τηΐν επιτυχία μου, αλλά ανησυχούν και λίγο που θα φύγω για την Αμερική».
Φώτης Λογοθέτης
Εχω πολλές διακρίσεις σε διεθνείς Ολυμπιάδες
Φώτης Λογοθέτης, 18 ετών, απόφοιτος ιδιωτικού σχολείου της Αθήνας: «Ασχολήθηκα από μικρός με τους διαγωνισμούς της Μαθηματικής Εταιρείας και έχω πολλές διακρίσεις και σε άλλες διεθνείς Ολυμπιάδες. Με τη φετινή διάκριση μου δίνεται η δυνατότητα να σπουδάσω σε όποιο ΑΕΙ θέλω σε Ελλάδα και εξωτερικό, αλλά μάλλον θα προτιμήσω το Κέιμπριτζ.
Τα ελληνικά πανεπιστήμια είναι κάπως απογοητευτικά, παρά το γεγονός ότι ορισμένα έχουν πολύ καλούς καθηγητές αλλά το όλο κλίμα είναι αποθαρρυντικό. Οσον αφορά τις μελλοντικές μου σπουδές, ακόμη δεν έχω πάρει οριστικές αποφάσεις. Μου αρέσουν τα Μαθηματικά, αλλά θα ήθελα να κάνω και κάτι άλλο στη ζωή μου. Ο πατέρας μου και η μητέρα μου είναι μαθηματικοί και με βοηθούσαν στην αρχή, όταν ήμουν στο γυμνάσιο. Σίγουρα έχω κάποια κλίση, αλλά μεγάλο ρόλο στις επιδόσεις μου έπαιξαν οι γονείς μου και το διάβασμα». Και νέες διακρίσεις
Χάλκινα μετάλλια και στη Βιολογία
Δύο Ελληνες μαθητές χάρισαν στην Ελλάδα δύο χάλκινα βραβεία από την Παγκόσμια Ολυμπιάδα Βιολογίας, που έγινε στη Ν. Κορέα. Πρόκειται για τον Παρασκευά Δεληγιάννη από το Πειραματικό Λύκειο Πάτρας και τον Νίκο Ιγνατιάδη από το Αμερικάνικο Κολέγιο Ελλάδας, που διαγωνίστηκαν μαζί με περίπου διακόσιους μαθητές και μαθήτριες από 60 χώρες. Η Ελλάδα, μέσω της Πανελλήνιας Ενωσης Βιοεπιστημόνων (ΠΕΒ), συμμετέχει τα τελευταία 6 χρόνια και είναι η πρώτη φορά που πετυχαίνει διάκριση.
Οπως αναφέρει η ΠΕΒ, «η διάκριση που πέτυχαν οι μαθητές μας γίνεται πολύ πιο σημαντική αν λάβουμε υπόψη ότι είχαν να ανταγωνιστούν μαθητές που αποκτούν πολύ περισσότερες γνώσεις Βιολογίας σε θεωρητικό και πρακτικό επίπεδο από τα σχολεία τους και προετοιμάζονται εξειδικευμένα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Οι μαθητές μας, αμέσως μετά την εξοντωτική διαδικασία των πανελλαδικών εξετάσεων, παρακολούθησαν ένα εντατικό εικοσαήμερο επιμορφωτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης στο Βιολογικό Τμήμα του Πανεπιστημίου Αθηνών και σε ερευνητικά ιδρύματα, που επιχείρησε να συμπληρώσει τις μεγάλες ελλείψεις της παρεχόμενης βιολογικής παιδείας στο ελληνικό σχολείο. Οι επιτυχόντες μαθητές μπορούν -σύμφωνα με πρόσφατη ρύθμιση του ΥΠΕΠΘ- να εισαχθούν σε όποια σχετική με τη Βιολογία πανεπιστημιακή σχολή επιθυμούν.
Νικολ. Τρίγκα

Σήμα κινδύνου για το ιστορικό κέντρο της Αθήνας

Ράπισμα για την πολιτεία αποτελεί το πόρισμα του Συνηγόρου του Πολίτη για την κατάσταση που επικρατεί στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας. «Η μαζική διαμονή ανθρώπων, μεταξύ των οποίων πλήθος αλλοδαπών χωρίς έγγραφα παραμονής, σε μισθωμένα διαμερίσματα της περιοχής δημιουργούν συνθήκες που υπερβαίνουν κάθε στοιχειώδες ανεκτό όριο για την αξιοπρεπή διαβίωση προσώπων», αναφέρεται σε αυτό.
Στο πόρισμα υπογραμμίζονται οι κίνδυνοι για τη δημόσια υγεία, η άνοδος της εγκληματικότητας στην περιοχή, αλλά η δημιουργία συνθηκών που ευνοούν τη δράση ξενοφοβικών και ρατσιστικών ομάδων.
Σύμφωνα με την ανεξάρτητη αρχή, τα προβλήματα διογκώνονται από την αμηχανία της διοίκησης και του νομοθέτη μπροστά στο διαρκώς αυξανόμενο αριθμό μεταναστών χωρίς χαρτιά οι οποίο διαβιούν σε συνθήκες αθλιότητας και στο περιθώριο, στην ανεπάρκεια σχεδιασμού και την παντελή έλλειψη μέτρων για την πρόληψη και αντιμετώπιση των κινδύνων για τη δημόσια υγεία και τα προβλήματα σχεδιασμού, αποτελεσματικής υλοποίησης αλλά και κοινωνικής συναίνεσης για την καταπολέμηση των ναρκωτικών.
Ο Συνήγορος του Πολίτη κρίνει ότι επιβάλλεται η άμεση λήψη μέτρων, όπως:
• Η εφαρμογή ειδικού αστυνομικού σχεδιασμού προσαρμοσμένου στις τοπικές συνθήκες
• Η λήψη ειδικής μέριμνας για τους μετανάστες, συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης των νομοθετικών πρωτοβουλιών για τη διαδικασία ασύλου
• Η αναγνώριση ειδικού καθεστώτος διαμονής στους αλλοδαπούς που δεν είναι δυνατόν να απομακρυνθούν από την χώρα, ώστε να μην βρίσκονται στην αφάνεια.
Η Αρχή δεσμεύεται ότι θα αναλάβει πρωτοβουλία ώστε τον Οκτώβριο να πραγματοποιηθεί συνάντηση εργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων.

Τρίτη, 20 Ιουλίου 2010

Η ελληνική μπίρα βγαίνει στον... αφρό

«Επί δεκαεπτά χρόνια διοργανωτής συναυλιών σε Βοστώνη και Λος Αντζελες, διαπίστωνα συνεχώς ότι το 70% των πωλήσεων κατά τη διάρκειά τους αφορούσε τις μπίρες. Εκεί λοιπόν μου μπήκε η ιδέα, να γυρίσω στην Ελλάδα και να φτιάξω τη δική μου μπίρα».
Ρισκάρισε, αλλά την καλή αρχή, όπως λέει, την έκανε. Μένει τώρα να επεκτείνει κι άλλο το εγχείρημά του, να εδραιωθεί στην αγορά. Από πέρυσι στα βαθιά της βύνης και του λυκίσκου, ο 40χρονος Διονύσης Χατζόπουλος σερβίρει από κοινού με τη σύζυγό του Μαρία την μπίρα Νέδα. Συνιδιοκτήτες της Μεσσηνιακής Μικροζυθοποιίας ΕΠΕ, στη μικρή μονάδα τους, στον δρόμο μεταξύ Μεσσήνης και Βελίκας, παράγουν από τον Απρίλιο του 2009 τα δικά τους μπουκάλια, των 330 και 500 ml.

«Στην Ελλάδα ουσιαστικά ισχύει μονοπώλιο, από τη στιγμή που μία και μόνο εταιρεία καλύπτει το 85% της αγοράς. Εκτιμήσαμε δηλαδή πως υπήρχε χώρος, προσοδοφόρο έδαφος και για μας για ένα τέτοιο βήμα. Είχαμε και άλλα εμπόδια να προσπεράσουμε: παιδευτήκαμε, για παράδειγμα, επί τρία χρόνια ωσότου εξασφαλίσουμε τις απαραίτητες άδειες, από τον Δήμο, την Πολεοδομία, τις Διευθύνσεις Περιβάλλοντος, Ανάπτυξης και Εμπορίου, μέχρι και από την Αρχαιολογική Υπηρεσία! Η γυναίκα μου υποχρεώθηκε να αφήσει στην άκρη τη δουλειά της, ως διακοσμήτρια εσωτερικών χώρων στην Αθήνα, για να με ακολουθήσει. Με πίστεψε όμως και με στήριξε εξαρχής σ΄ αυτό που τώρα μαζί κάνουμε! Ακόμη βέβαια είμαστε σε εμβρυακό στάδιο, οι πωλήσεις μας δεν μας επιτρέπουν να μιλήσουμε προς το παρόν για δικαίωση. Ωστόσο ήδη είμαστε σε θέση να παράγουμε ώς και 70.000 φιάλες μηνιαίως», λέει στα «ΝΕΑ» ο μεσσήνιος ζυθοποιός.

Στην οικογενειακή επιχείρησή του απασχολούνται σήμερα άλλοι πέντε εργαζόμενοι, μετρημένοι άλλοι ως εξωτερικοί συνεργάτες. «Ξεκινήσαμε ως μπίρα ΄Μessina΄, αλλά αντιληφθήκαμε πως ιταλική ζυθοποιία είχε προλάβει να κατοχυρώσει την ονομασία αυτή, στη Μεσσίνα της Σικελίας. Επιλέξαμε, έτσι, το όνομα της Νέδας-του μοναδικού ποταμού με θηλυκή ονομασία- για να αντιπροσωπεύει την περιοχή, αλλά και για να θυμίζει κάτι από μυθολογίατην ομώνυμη νύμφη, Νέδα, τροφό του Δία. Μιλάμε για καθαρή ελληνική μπίρα, χωρίς χημικά, με βάση τον γερμανικό νόμο του 1516, περί καθαρότητας του ζύθου. Είναι προϊόν παστεριωμένο και φιλτραρισμένο...», λέει.


Με... όπα και Μέγα Αλέξανδρο!

ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΡΓΟΛΙΔΑ η μπίρα είναι ελληνική υπόθεση, έστω με καναδική συνδρομή. «Δύο είμαστε οι παραγωγοί της Ζέος, αυτοί που κάνουμε και όλες τις εργασίες: εγώ και ο Ντέιβιντ Γουντ- ο καναδός διευθύνων σύμβουλος της επιχείρησης Ζέος Ζυθοποιία Α.Ε., που άρχισε να λειτουργεί το 2000, αρχικά με έλληνα ιδιοκτήτη. Στο εργοστάσιό μας, στο 1ο χλμ. Ινάχου- Αργους, παράγουμε σήμερα τέσσερις διαφορετικές μπίρες με βύνη σιταριού, παστεριωμένες και απαστερίωτες, σε πλαστικές και γυάλινες φιάλες, αλλά και βαρέλια. Ετησίως, σε φουλ ρυθμούς, μπορούμε να παράγουμε ώς και έξι εκατομμύρια τόνους, 1.600 μπουκάλια ανά ώρα», εξηγεί ο Βαγγέλης Μπούρας, αρμόδιος για την παραγωγή και διακίνηση των εμπορευμάτων.

«Η μπίρα μας είναι ελληνικότατη, καθώς παράγεται με νερό από τις πηγές του Αναβάλου. Και το όνομά της προέρχεται από το αρχαίο ρήμα ζέω, που σημαίνει βράζω, το διαλέξαμε επειδή ακριβώς το προϊόν μας βράζεται. Εδώ και πέντε χρόνια μάλιστα αναγράφουμε και το επιφώνημα “όπα” στην ετικέτα μας, στα μπουκάλια μας έχουμε ακόμη και την ελληνική σημαία και τον Μέγα Αλέξανδρο! Μέχρι τώρα, ευτυχώς, τα πάμε καλά, έστω με πωλήσεις μόνο σε καφετέριες, ξενοδοχεία και εστιατόρια του νομού, μικρότερες ποσότητες και σε επιλεγμένα μίνι μάρκετ και κάβες της Αττικής. Καταλαβαίνουμε ότι όλο αυτό θέλει και τον χρόνο του, δεν βιαζόμαστε. Το σημαντικό είναι πως ετοιμαζόμαστε και για τις πρώτες εξαγωγές μας σε ΗΠΑ και Καναδά!», λέει.


Gourmet απόλαυση

ΦΡΕΣΚΙΑ γεύση Κέρκυρας υπόσχεται από το 2009 και η Κερκυραϊκή Μικροζυθοποιία ΕΠΕ. Με έδρα τους στον Αρίλλα, οι ζυθοποιοί Σπύρος και Θανάσης Καλούδης, πατέρας και γιος, βγάζουν στο εμπόριο τρεις διαφορετικές μπίρες. «Πρόκειται για ζωντανά προϊόντα, με φυσικό άρωμα και γεύση, δίχως χρωστικές ή αρωματικές ύλες. Επιπλέον παράγονται, ζυμώνονται και ωριμάζουν με τον παραδοσιακό τρόπο, σ΄ ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο, που μπορεί να διασφαλίσει την ποιότητα που επιτάσσει και η ευρωπαϊκή νομοθεσία. Είναι μπίρες που καταλήγουν ώριμες στην αγορά, δεν υπόκεινται σε καμία διαδικασία κονσερβοποίησης για έξτρα διάρκεια. Αντιθέτως είναι φρέσκες, διατηρούνται μόλις για δύο μήνες, μόνο για λίγες μέρες εκτός ψυγείου. Ούτε και φιλτράρονται, ώστε να μην αφαιρείται η μαγιά τους, αλλά να διατηρούνται όλες οι βιταμίνες Β. Παράλληλα, δεν έχουν υποστεί σταθεροποίηση, προκειμένου να μη χάνουν τις ωφέλιμες για τον οργανισμό πρωτεΐνες και πολυφαινόλες - γι΄ αυτό και στο ποτήρι είναι θολές.


Είναι... Χάρμα και γίνεται ανάρπαστη

Ο 41ΧΡΟΝΟΣ γερμανός μαθηματικός Μπερντ Μπρινκ και ο 40χρονος μηχανολόγος μηχανικός Γιάννης Λιονάκης είναι οι δύο μερακλήδες μπιροπαραγωγοί της Κρήτης. Ο πρώτος στους Αρμένους Ρέθυμνου (Ρεθυμνιακή Ζυθοποιία ΑΒΕΕ), όπου εμφιαλώνει από το 2001 την πρώτη ελληνική βιολογική μπίρα, την Βrink΄s Rethymnian, που είναι ήδη αναγνωρίσιμη και πέρα από το νησί. Εκπρόσωπος των Χανίων, ο κ. Λιονάκης έστησε επίσης μόνος του την ομόρρυθμη εταιρεία του, την Κρητική Ζυθοποιία «Χάρμα», στο Ζουνάκι, 25 χιλιόμετρα από την πόλη. Η ομώνυμη μπίρα του ήδη γίνεται ανάρπαστη. «Κατά γενική ομολογία οι μπίρες μας, ξανθιά και μαύρη, είναι καλές. Γι΄ αυτό και όλη η παραγωγή μας, 70.000 λίτρα ετησίως, εξαντλείται εντός νομού. Είναι που ο κόσμος έχει αναγνωρίσει πως πρόκειται για ένα εξαιρετικό προϊόν, απαστερίωτο και αφιλτράριστο, χωρίς άλλη επεξεργασία στα συστατικά του. Σαν να πίνεις φυσικό χυμό πορτοκαλιού, αντί για μια πορτοκαλάδα με ανθρακικό», λέει.

«Μπήκαμε στον Αναπτυξιακό Νόμο, βάλαμε και λεφτά από την τσέπη μας, συνολικά το κόστος λειτουργίας μας ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο ευρώ. Οσο για τα περιθώρια κέρδους μας, θα έλεγα πως πρόκειται τελικά για ένα πολύ ακριβό χόμπι, απόσβεση δεν θα κάνουμε ποτέ, εάν δεν επεκταθούμε».


«Το καλύτερο φάρμακο!»

ΠΡΩΗΝ φαρμακοποιός στο επάγγελμα, ο 47χρονοςΑλέξανδρος Κουμάντος έκανε την μπίρα... φάρμακό του! Από τον Σεπτέμβριο του 2005 έστησε στη Δραπετσώνα την Πειραϊκή Μικροζυθοποιία, σήμερα Α.Ε., έγινε ένας από τους τρεις παραγωγούς στην Ελλάδα που εμφιαλώνουν βιολογική μπίρα, τη στέλνει πλέον και σε ελβετική αλυσίδα ντελικατέσεν. «Βγαίναμε στο εξωτερικό και ευχαριστιόμασταν να πίνουμε μπίρα, εδώ τέτοιες γεύσεις δεν υπήρχαν. Αυτές λοιπόν είπαμε να προσφέρουμε, όχι να μιμηθούμε βιομηχανικές μπίρες που υπήρχαν ήδη στα ράφια. Σήμερα πια λέμε πως αξίζει τον κόπο όλη αυτή η προσπάθεια και σκληρή δουλειά! Αλλά για να είσαι συνεχώς στην αγορά, χρειάζεσαι και διαρκείς επενδύσεις, πράγμα δύσκολο στην τρέχουσα οικονομική συγκυρία. Στην πραγματικότητα δεν έχουμε υποστήριξη από πουθενά, ό,τι κάνουμε είναι από ίδια κεφάλαια. Φέτος σκοπεύουμε και να μεταστεγαστούμε στη Βιομηχανική Περιοχή Λαμίας, για να φύγουμε από κατοικημένη περιοχή. Η μονάδα μας μεγαλώνει, γιατί ακριβώς έχει αυξηθεί και η ζήτηση των προϊόντων μας: με δύο τύπους μπίρας, φέτος θα ξεπεράσουμε τα 1.500 εκατόλιτρα, υπερδιπλάσια δηλαδή από τα 700 περσινά», λέει, δίνοντας τη δική του εξήγηση για τις ανοδικές τάσεις που εν μέσω κρίσης καταγράφει η Πειραϊκή, πωλούμενη σε κάβες και μεγάλα σούπερ μάρκετ σ΄ όλη την Ελλάδα.
TA NEA

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...